Una embarcación amarrada en el Club de Mar del puerto de Palma se incendia sin causar heridos

El centro de control de la Policía Portuaria del puerto de Palma ha recibido el aviso del 112, en torno a las 7.30 horas, de que se estaba produciendo un incendio en una embarcación amarrada en el Club de Mar. 

 PALMA DE MALLORCA, 29 (EUROPA PRESS)

El centro de control de la Policía Portuaria del puerto de Palma ha recibido el aviso del 112, en torno a las 7.30 horas, de que se estaba produciendo un incendio en una embarcación amarrada en el Club de Mar.

De inmediato, los agentes de guardia de la Policía Portuaria han puesto en marcha el Plan de Emergencias Interior del puerto, dando aviso a los distintos efectivos de Emergencias, según han informado desde la Autoridad Portuaria de Baleares en un comunicado, quienes además han destacado que la rápida intervención de los Bomberos de Palma ha facilitado que el incidente haya quedado sólo en un conato de incendio.

En concreto, se trata de una embarcación de unos doce metros de eslora, de nombre 'Disparate'.
La intervención de los bomberos ha finalizado en torno a las 10.35 horas. No ha habido heridos y se han tomado todas las medidas para evitar afectación al medio ambiente.

La APB impulsa diversos convenios con las instituciones correspondientes (Ayuntamiento de Palma, Consell de Mallorca, Consell Insular de Menorca, Consell de Ibiza y Consell de Formentera) con el objetivo de formar y dotar de equipamientos los cuerpos de bomberos para actuar con diligencia en caso de emergencias en los puertos de interés general de las Islas Baleares.

 

 

La gran afluència de creueristes posa a prova la mobilitat del port

Barcelona espera l'arribada de 29.570 creueristes aquest diumenge. La gran afluència de vehicles i viatgers ha complicat la mobilitat als accessos del port durant el matí. La jornada serà el colofó del cap de setmana amb més moviment a la terminal de creuers. En total, des de divendres, hi hauran passat 14 grans vaixells i 57.770 viatgers.

Des de bon matí, s’han format cues de vehicles i taxis a l’accés de la termial de creuers del port. A més, molts barcelonins curiosos s’han volgut acostar al port per veure els vaixells que hi ha atracats.

 Fins i tot, alguns encara buscaven l’Oasis of the Seas, el vaixell més gran del món, que va salpar aquest dissabte al vespre. Per regular la mobilitat, la policia portuària ha restringit l’accés només per als creueristes.

Aquest és un dels símptomes de l’arribada de 29.570 passatgers només aquest diumenge. La majoria dels vaixells que han atracat al port no fan escala sinó que han acabat una ruta o es preparen per salpar de nou. Entre aquest divendres i diumenge, 14 grans vaixells recalaran a Barcelona i hi portaran prop de 58.000 viatgers. Per aprofitar aquesta punta de visitants, els comerços podran obrir tot el dia.

El sector dels creuers es reuneix a Barcelona aquesta setmana

Més de 3.000 professionals de la indústria creuerística es reuniran a la fira Seatrade Med 2014, que tindrà lloc al recinte firal de la Gran Via entre el 16 i el 18 de setembre. Serà el primer cop que el congrés més important de creuers del Mediterrani se celebra a l’estat espanyol.

Font:btvnoticies

Localizan un camión robado en Italia en un barco fondeado en Sagunto

Un aparato GPS instalado en un lugar oculto del vehículo posibilitó su rápida recuperación cuando el buque atracó en el puerto 

La alta tecnología al servicio de la Policía Portuaria. Un sistema de localización GPS se convirtió en el mejor aliado de los 'carabinieri' y policías españoles que buscaban un camión sustraído el pasado fin de semana en Italia. El vehículo fue embarcado horas después en Marsella con destino a Libia, pero el martes por la tarde lo descargaron y precintaron en el muelle norte del Puerto de Sagunto con la correspondiente orden judicial.

Pedro Blanco-Moreno, responsable en España de Altea, una empresa italiana especializada en la localización de vehículos robados, fue la primera persona que dio la voz de alarma. Llamó al teléfono de emergencias 112 para alertar de la localización en aguas de Sagunto del camión sustraído. «Teníamos el itinerario del barco y su ubicación exacta con las coordenadas. El Centro de Emergencias desvió mi llamada a la policía y actuamos con rapidez», explica Blanco-Moreno.

Tras las gestiones pertinentes de coordinación con la Guardia Civil y el armador del buque, la Policía Portuaria inspeccionó el barco y encontró el camión grúa Astra HD8. El vehículo había sido robado en la localidad italiana de San Giovanni Rotondo, según la denuncia presentada el lunes en Italia, por lo que fue desembarcado y confiscado. «Cada año recuperamos unos treinta vehículos en España, pero pocas veces localizamos un camión en alta mar», explica el responsable de Altea.

En cumplimiento de la normativa internacional, la Policía Portuaria se hizo cargo de las diligencias y de la operación de desembarco del camión grúa con la colaboración de otros servicios de la Autoridad Portuaria de Valencia y del Centro de Control de Emergencias.

Según las primeras investigaciones, el vehículo fue sustraído por una banda internacional de delincuentes especializada en el robo de camiones y maquinaria industrial. Estos grupos trasladan con gran rapidez al norte de África los vehículos que sustraen en Italia, España y otros países europeos tras manipular los elementos identificativos y falsificar la documentación. Para frenar estos robos, las empresas afectadas instalan los localizadores GPS en lugares secretos en sus vehículos. 

 

JAVIER MARTÍNEZ |  VALENCIA.

El Puerto de Barcelona intensifica el control de vehículos de transporte de viajeros

La Policía Portuaria de Barcelona ha iniciado una campaña para intensificar el control de vehículos de transporte de viajeros debido al incremento del tráfico de cruceros, ha informado el Puerto de Barcelona este jueves en un comunicado.

BARCELONA, 21 (EUROPA PRESS

La Policía Portuaria de Barcelona ha iniciado una campaña para

intensificar el control de vehículos de transporte de viajeros debido al incremento del tráfico de cruceros, ha informado el Puerto de Barcelona este jueves en un comunicado.

El objetivo de la campaña es garantizar que el servicio de transporte se adapte a la normativa y se realice de forma segura, además de detectar prácticas intrusivas para el sector y para el taxi.

La campaña se centrará en los muelles Adossat y de Barcelona, 
donde atracan la mayoría de cruceros, e inicialmente se llevará a 
cabo este agosto, pese a que se pretende extender a toda la 
temporada crucerística.

Otras fuentes:

lainformación.com

Puertos y Navieras

Lavanguardia

Finanzas

Naucher

Gaceta del taxi

Detenido un menor por robar en un velero en el Puerto Deportivo de Gijón

28-07-2014 / EFE

La Policía Nacional ha detenido en Gijón a un joven de 17 años, que se encontraba fugado de un centro de acogida de Oviedo, por robar en el interior de un velero amarrado en uno de los pantalanes del Puerto Deportivo.

Los hechos tuvieron lugar en la noche del sábado cuando el menor, tras forzar la trampilla de acceso a la embarcación, a la que causó numerosos daños, se apropió de varias linternas y un GPS, según ha informado la Comisaría de Gijón en un comunicado.

Los agentes de la Policía Nacional, con la colaboración de la Policía Portuaria, detuvieron al autor, que carece de antecedentes y fue puesto en libertad a disposición de una tutora del centro del que permanecía fugado.

La Guardia Civil rescata a cinco polizones que se habían tirado al mar cerca de Valencia

• Los hombres, de origen libio, iban en un barco de bandera finlandesa

• El buque Baltic Excellent, de bandera finlandesa, llegó al Puerto de Valencia procedente de Argelia el pasado miércoles por la noche con varios polizones a bordo. Concretamente, cinco personas de origen libio, que no portaban ningún tipo de documentación y que saltaron al mar unas horas después de que la embarcación fuera anclada a dos millas (algo más de tres kilómetros) de la costa.
  A las 23.41 horas, según confirmaron las fuentes consultadas por este periódico, el Centro de Control de Emergencias del Puerto comunicó la existencia de estos polizones. A continuación se recibió la llamada por banda marina desde el propio barco informando de lo que sucedía. Ante todo ello, desde el Centro de Coordinación de Emergencias advirtieron a los diferentes cuerpos de seguridad como la Policía Portuaria, el Servicio Marítimo de la Guardia Civil, los agentes del puesto fronterizo de la Policía Nacional y el funcionario de guardia de Capitanía Marítima, entre otros.La situación se complicó cuando tres de los polizones, a la 1.31 horas de la madrugada aprovecharon el despiste de sus cuidadores y, con un aro salvavidas del propio buque, decidieron saltar al agua.
  Las distintas patrullas de salvamento acudieron de inmediato al rescate. Los primeros en llegar hasta el punto en el que se encontraba fondeada la embarcación fueron los agentes de la Policía Portuaria. La Guardia Civil estaba también de camino cuando recibió el aviso de que las tres personas se habían lanzado al mar. Desde ese instante empezó una intensa búsqueda.
  Los dos viajeros furtivos que permanecieron en el buque copiaron a sus compañeros unos minutos más tarde. Eran las 2.23 cuando se tiraron al agua tratando de huir, también con un aro salvavidas.
  No fue sencillo hacerse con ellos en alta mar y de noche. Finalmente era la Benemérita -con la patrullera Río Júcar- la que salvó con vida a los polizones, aunque algunos de ellos precisaron asistencia sanitaria puesto que presentaban síntomas de hipotermia, cansancio y estaban desorientados. Una vez se recuperaron físicamente, los agentes de la Guardia Civil los trasladaron desde la base del Servicio Marítimo hasta las dependencias de la Policía Nacional de Zapadores.

El regreso de los chipichangas

El transferismo o, lo que es lo mismo, la captación ilegal de clientes para venderles billetes de los ferris, resurge en la acera de la Marina aunque se dio por erradicado el año pasado

Lunes, medio día. Un coche con matrícula extranjera circula por la avenida Virgen del Carmen cuando, de repente, un hombre salta de la isleta e intenta frenarlo con aspavientos. El conductor da un volantazo para evitarlo y logra retomar su camino. Domingo, ocho de la tarde. Dos agentes de la Policía Nacional corren por la Acera de la Marina en dirección al acceso central del puerto. Intentan evitar -y lo consiguen- una pelea entre dos grupos de hombres que llegan a amenazarse con grandes piedras. Aparentemente estos dos sucesos no tienen nada que ver el uno con el otro, pero si usted es de Algeciras sabrá que sí. Los dos obedecen a una lacra que afecta al puerto algecireño desde hace décadas y, por extensión, a la zona baja de la ciudad y que, por muchos intentos realizados por las administraciones, se reproduce cada año cuando llega la Operación Paso del Estrecho (OPE). En el argot algecireño se les conoce como chipichangas-parece ser que la palabra viene del inglés chip chandler, provisionista de barcos- aunque lo más correcto sería denominarlos transferistas. 

El transferismo es una actividad ilegal que consiste en la captación en el interior del recinto portuario o fuera del mismo de clientes para la posterior venta de billetes de los ferris que van a Ceuta o Tánger, llegando en ocasiones a la intimidación. Se dan casos de fraude y estafa, por la venta de billetes falsos o precios desorbitados por la reventa. En cualquier caso es una actividad que perjudica al puerto, a las compañías navieras, a los clientes, a las agencias de viajes y a la imagen de la ciudad. Además el ímpetu de los chipichangas por captar clientes provoca episodios de violencia -hace unos días fue golpeado uno de ellos en el Llano Amarillo cuando desvió por donde no debía a unos coches de marroquíes- e incluso supone un riesgo para la circulación vial. 

La Policía Nacional y la Local, en las inmediaciones del puerto, y la Guardia Civil y la Portuaria, dentro del mismo, luchan desde hace décadas por erradicar este problema. Desde que comenzó hace un mes la OPE, un furgón de la Policía Nacional permanece vigilante en la isleta donde estuvo la estatua de Paco de Lucía, en el acceso central, porque la presencia constante de agentes parece la acción más efectiva contra el transferismo. Durante 2012, la Policía Portuaria interpuso más de 1.000 denuncias contra chipichangas. 

El año pasado, tras la puesta en marcha de una campaña conjunta de las fuerzas de orden público, la Autoridad Portuaria y el Ayuntamiento anunciaron que la actividad se había visto reducida hasta casi su inexistencia. En marzo de este mismo año, la Policía Portuaria consideraba la lucha contra el transferismo la que mayor esfuerzo policial supone y ya detectaba que estaba reapareciendo. Ahora no hace falta ningún informe, basta con darse un paseo por la acera de la Marina para percatarse de que ha vuelto. La lucha consiste en que no sea para quedarse.

QUINO LÓPEZ ALGECIRAS | 17.07.2014

Un joven escalador de 23 años muere al caer al mar

b. p. / m.o.i. palma 

Un joven escalador de 23 años falleció ayer al mediodía al caer al mar desde un acantilado junto a la Cova dels Coloms, en el Dique del Oeste, en Palma. La víctima presuntamente practicaba ‘psicobloc’, una modalidad de escalada sin cuerda en una pared sobre el agua, en compañía de un amigo. Por causas que se desconocen se precipitó al mar y quedó sumergida en el fondo durante cerca de 20 minutos. Cuando el afectado, identificado como Jacobo M.S., fue rescatado, se le practicaron sin éxito las maniobras de reanimación. El joven murió probablemente ahogado. La autopsia que se le practicará hoy determinará las causas del óbito.

Nada más tener constancia del siniestro, hubo una gran movilización de medios. Las patrullas de la Policía Portuaria de Palma, Guardia Civil, Policía Nacional, 061, Salvamento Marítimo y Cruz Roja acudieron al lugar. La intervención del compañero del escalador y de un agente de la Policía del Puerto, quien no dudó en arrojarse al agua, resultó fundamental para poder localizar y rescatar el cuerpo, que permanecía en el fondo del acantilado. Una vez el afectado fue izado a la superficie, una embarcación lo trasladó hasta la playa de Cala Major. Allí, los sanitarios trataron de reanimarle, pero no fue posible.

Los hechos ocurrieron ayer sobre las 12,40 horas cuando un joven escalador que practicaba ‘psicobloc’ en un acantilado junto a la Cova dels Coloms, en el Dique del Oeste, cayó al mar, donde quedó sumergido. Cinco agentes de la Policía Portuaria se personaron en la zona. Tres de ellos bajaron por la ladera con salvavidas y hablaron con el acompañante del escalador, quien les indicó que su amigo se había caído al mar y se había hundido sin salir a flote.

Un policía se lanzó al agua para ayudar en el rescate. En ese momento, se vivieron momentos de tensión ya que el oleaje enturbiaba el agua y no permitía ver el cuerpo sumergido. Varios testigos indicaron que reclamaron de forma insistente unas gafas de buceo. Finalmente, la Policía Portuaria avisó a una embarcación de recreo, que se aproximó y entregó unas gafas al amigo de la víctima, quien consiguió localizar a la víctima en el fondo del mar.

Tras rescatar al escalador, lo embarcaron en la nave de recreo y luego en una lancha de Salvamento Marítimo, donde se trató de reanimar al joven. Acto seguido, el afectado fue trasladado a la playa de Cala Major, donde esperaba una UVI móvil del 061. Las maniobras de resucitación durante casi una hora no dieron sus frutos y se confirmó el óbito. El compañero del fallecido sufrió un ataque de ansiedad y se solicitó una ambulancia. La Policía Nacional investiga los hechos.

Font:http://www.diariodemallorca.es/

Dos menores intentan colarse a nado en el "Millenium" mientras atracaba

Ceuta. 07 Julio 2014 .M.A.

Dos menores marroquíes se lanzaron al agua por la parte trasera del antiguo puerto deportivo con la intención de colarse en el buque 'Millenium' de la naviera Acciona-Trasmediterránea, ante la presencia de varias decenas de personas que estaban sentada en las terrazas de las cafeterías que se encuentran en este lugar.

Fueron precisamente estos ciudadanos los que dieron el aviso correspondiente a los Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado y a la Policía Portuaria, ante una acción que era una auténtica locura porque podían perecer ahogados o bien destrozados como consecuencia de la fuerza de las hélices del buque el cual se encontraba entrando en puerto en ese momento.

Los dos menores se lanzaron al agua sin ningún tipo de miedo, según declararon los testigos presenciales que estaban en las terrazas de las cafeterías, y su intención, a buen seguro, era esconderse detrás de alguno de los pequeños barcos que están allí atracados para intentar subir a bordo del 'Millenium' cuando el mismo estuviera ya en el atraque número uno con los motores ya parados.

Sin embargo, ante la situación que se vivió en esos momentos, dado que muchos de los clientes de las cafeterías comenzaron a acercarse hasta el borde del muelle y los gritos de los mismos, suponiendo por otro lado que la presencia policial era inminente, ambos decidieron darse la vuelta hasta la subida que existe justo al lado del aparcamiento que está frente al centro de oportunidades de 'El Corte Inglés' y se dieron a la fuga.

En pocos minutos hicieron acto de presencia vehículos de la Policía Portuaria, Guardia Civil y la Policía Nacional, pero les fue imposible encontrar a los dos menores, los cuales ya habían desaparecido.

Hay que destacar que normalmente son grupos de argelinos y de menores marroquíes, que están de manera permanente en las inmediaciones del puerto, quienes en su desesperación intentan cualquier método para intentar colarse en los barcos que hacen la travesía entre nuestra ciudad y la Península. Han utilizado multitud de métodos a la hora de entrar en los barcos, aunque en muchas ocasiones han sido sorprendidos. Se han camuflado en bateas, en camiones frigoríficos y también han llegado a encaramarse al tejado de la misma estación marítima para desde allí deslizarse hasta el interior de las naves.

Font:www.elfarodigital.es

Un depósito de gasóleo de la Escuela Náutico Pesquera provoca unvertido en la ría de Ferrol

La ria de Ferrol sufre un nuevo vertido, que ha obligado a colocar barreras en la zona de A Malata.

Fuentes de la jefatura de la Policía Local ferrolana, cuerpo que investiga el suceso junto con la Policía Portuaria y el Seprona, informan de que se trata de gasóleo procedente de un depósito de la Escuela Náutico Pesquera. «Se han adoptado ya todas las medidas tanto para evitar que el vertido continúe como para que llegado el momento se puedan exigir las responsabilidades a las que haya lugar», señalan los agentes. Al mismo tiempo, la Autoridad Portuaria asegura que el foco contaminante ya está totalmente controlado, y que las barreras instaladas garantizan plenamente que el aceite que ya está en el mar no continúe expandiéndose por la ría. Además -informa también el puerto- se están utilizando mecanismos de aspersión para extraerlo del mar hasta donde sea posible.

El vertido llegó a la ensenada a través de uno de los ríos del valle de Serantes, que desemboca en la ensenada de A Malata a través de una canalización subterránea, en las inmediaciones del complejo deportivo que alberga las pistas de pádel.

La Autoridad Portuaria de Ferrol asegura que las medidas de protección de la ría se tomaron con total celeridad. En este sentido, el Puerto señala que en cuanto fue advertido «por la Policía Local y por el Seprona de un vertido contaminante procedente del río, en la ensenada de A Malata», activó «inmediatamente» sus protocolos para «este tipo de situaciones», desplegando una barrera anticontaminante en la ensenada y usando dispositivos absorbentes, que están funcionando bien y que han conseguido controlar la dispersión".

La noticia de un nuevo vertido en la ría de Ferrol llega unos días después de que un estudio del Instituto Español de Oceanografía situase a la ría gallega como uno de los puntos más contaminados del norte de España, sólo por detrás de Bilbao y Avilés.

Font:lavozdegalicia.es

La Policía Portuaria incauta 150 plantas de marihuana

La Policía Portuaria del Puerto de Huelva incautó en la madrugada del pasado martes 150 plantas de marihuana, según ha informado la sección sindical de Comisiones Obreras en la Autoridad Portuaria.

El sindicato resalta la actuación realizada por estos agentes de seguridad, pese a lo que consideran escasez de medios: "Una vez más, la Policía Portuaria ha realizado un gran servicio a pesar de la falta de medios del que este cuerpo policial carece por parte la dirección y presidencia del Puerto; medios que desde este sindicato no cesamos de reclamar desde hace ya años; en concreto, desde la llegada de la nueva presidenta. Contamos con tres vehículos con más de 300.000 kilómetros realizados y cuatro motos para cerca de una plantilla de 80 agentes, transmisiones obsoletas, falta de cursos de formación, etcétera".

A pesar de todo, la Policía Portuaria "no deja de dar lo mejor de cada uno en cada servicio, día a día en bien de los ciudadanos, de la seguridad portuaria y la continua profesionalización del Cuerpo", según indica CCOO en una nota informativa que aprovecha para "felicitar, dar la enhorabuena y todo nuestro apoyo por el buen hacer que muestran cada día" sus compañeros.




font:www.huelvainformación.es

II Campeonato del mundo de ciclismo de Policías (Salou 2014)

Durante los días16,17 y 18 de Mayo se celebró en Salou el II Campeonato del mundo de ciclismo de policías.

Se inscribieron un total de 348 participantes de 8 países y continentes diferentes, Sur-América, Asia y Europa.

Por parte de la Policía Portuaria de Barcelona asistieron Emilio Fernández, Antonio Infante, José Miguel Pisa, Alberto Manzano, Sergio Peón y Sergio Carrasco.

Emilio con el equipo de Colombia

El día 16 se realizó la prueba de CRI, un circuito de 11,4KM, era una prueba contrareloj donde Emilio Fernández consiguió un buen tiempo quedando en 5a. posición de su categoría.

Emilio y Antonio

 

 

El día 17 se realizó la prueba de ruta por carretera, un circuito de 20 Km, los participantes tenían que dar 6 vueltas. Antonio Infante tuvo que abandonar por problemas mecánicos en el cambio de la bicicleta y Emilio Fernández acabó en 5a. posición.

 

 

De izquierda a derecha, Sergio Peón, Sergio Carrasco, José Miguel Pisa y Alberto Manzano.

 

 

El día 18 se realizó la prueba de BTT, un circuito de 9 Km donde se tenían que dar 4 vueltas. El circuito era muy técnico y se necesitaba tener un buen nivel físico.

 

Alberto Manzano y José Miguel Pisa tuvieron una caída que los dejó fuera de la carrera, en seguida fueron atendidos por los Servicios Médicos que habían en el circuito, por suerte sin consecuencias graves.

 

Sergio Peón, acabó la carrera en la posición 28 de la categoría y Sergio Carrasco acabó 3o., consiguiendo la medalla de bronce.

 

 

Nuestra más sincera enhorabuena a todos los participantes de este campeonato y sobretodo a los compañeros de la Policía Portuaria.

 

 





Sergio Carrasco con su medalla de bronce




Con Alberto de la Guardia Civil

Con Mossos d'Esquadra Israel Nuñez, ganador de la Titan Desert i Pedals de Foc

 

 

 

 

Misión: proteger el puerto

Armada, Guardia Civil y Policía Portuaria se coordinan para actuar ante un riesgo de explosión en los muelles

A. T. ­Proteger el puerto de una explosión en un barco y estar preparados para los efectos que esta situación pueda provocar en los puntos de la ciudad más cercanos a los muelles. Esa fue la misión para la que se entrenaron ayer efectivos de la Armada, la Guardia Civil y de la Policía Portuaria supervisados por la institución militar, el Ministerio del Interior, la Delegación del Gobierno en la Región de Murcia y el propio Puerto.

El ejercicio consistió en la activación del plan de protección en el puerto de Cartagena, así como la observación del impacto en los entornos urbanos próximos y resto de espacios portuarios ante una amenaza de explosión. Este adiestramiento, previsto en el programa del ejercicio de Seguridad Marítima Marsec-14, estuvo coordinado por la Autoridad Portuaria de Cartagena desde su Centro de Control de Emergencias y dirigido por la Delegación de Gobierno.

Buzos de Marina y la Benemérita

Las unidades participantes fueron buceadores del Grupo Especial de Desactivado de Explosivos (GEDE) y de la Unidad de Buceo de Medidas Contra Minas (UBMCM) de la Armada, la Policía Portuaria, el Centro de Control de Tráfico Marítimo y diversas unidades de Guardia Civil. Además, diferentes oficiales de Protección de las instalaciones en el Puerto de Cartagena asistieron como observadores.

La situación simulaba que durante la maniobra de desembarco de la carga de un buque en la dársena de Cartagena, el capitán del barco informaba de que, por la fuerza, les habían obligado a transportar armas y explosivos de contrabando y que, tanto en el interior como en el exterior del barco, había explosivos para hundirlo en el caso de que se detectara alguna denuncia.

La Autoridad Portuaria estableció el correspondiente nivel de alerta y seguridad en el puerto de Cartagena e informó de ello al Ministerio del Interior. A continuación, dos unidades de desactivadores de explosivos de la Guardia Civil y una de la Armada, de manera coordinada buscaron, localizaron y desactivaron ambas cargas.

El ejercicio supuso la puesta en marcha del plan de seguridad del puerto por parte de la Autoridad Portuaria de Cartagena y del Comité de Protección del Puerto por parte de la Delegación del Gobierno en la Región en coordinación con el Ministerio del Interior. Estos organismos coordinaron la actuación de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado y la Policía Portuaria, haciendo especial hincapié en no incidir en la vida diaria de la ciudad ni en el trabajo habitual del Puerto de Cartagena.

Coordinación y colaboración

Esta actividad se enmarca en el tercero de los escenarios previstos en el ejercicio conjunto marítimo Marsec-14, que la Armada desarrolla junto a otros 25 organismos de la Administración Pública para afrontar y mejorar la coordinación entre agencias en operaciones de seguridad marítima.

El objetivo del ejercicio Marsec 2014 es comprobar la capacidad de coordinación y colaboración de la Fuerza de Acción Marítima de la Armada, que tiene su sede en el edificio de Capitanía en Cartagena, con otros organismos para afrontar operaciones de seguridad marítima, así como mejorar la coordinación en la mar entre las unidades de la Armada y las del Servicio Marítimo de la Guardia Civil, Salvamento Marítimo, Vigilancia Aduanera, Secretaría General de Pesca y Cruz Roja.

Asimismo, pretende mejorar la coordinación en la lucha contra el tráfico de drogas, los grupos antiterroristas y la inmigración ilegal, conseguir una coordinación fluida entre organismos involucrados en operaciones de salvamento y rescate e incidentes que afecten a Sanidad Exterior.

21.05.2014 Font: www.laopiniondemurcia.es

Un caco amarrado al lujo

26.04.14 - 00:40 -L. CANDELA | ALICANTE.

Los amarres del Puerto de Alicante se convirtieron en su principal objetivo. La Policía Portuaria de la capital alicantina ha capturado a un individuo acusado de robar con fuerza en casi una decena de embarcaciones de lujo. Una vez localizado el yate, accedía a su interior para llevarse artículos que se encontraban a simple vista, aunque antes de marcharse accedía a las neveras de los barcos, pues se trata de un hombre con escasos recursos económicos, según se desprende de las investigaciones. Así que, además de desvalijar los yates, el presunto ladrón se servía la comida y la bebida del interior, según informaron fuentes cercanas al caso.

Yates en el Puerto de Alicante

En el día de ayer, el supuesto caco de 40 años de edad, de nacionalidad eslovaca, pasó a disposición judicial por estos hechos. El Juzgado de Instrucción número 2 de la ciudad decretó libertad vigilada con cargos después de su localización y captura practicada esta misma semana por las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad. En la Comandancia, donde declaró, achacó su actuación al alcoholismo que asegura padecer y por necesidad, según confirmaron las citadas fuentes.

 Sin embargo, se desconoce cómo accedía a las embarcaciones asaltadas, algunas de las cuales están valoradas en millones de euros, pues no lo relató ante los agentes.

Se sospecha que actuaba de noche, pues se trata de una zona vigilada y con serios impedimentos para lograr el acceso. Por ello, por el momento no se descarta que saltase la valla o, incluso, que llegase a zambullirse en el mar para después trepar hasta los yates de lujo amarrados en los muelles. Lo que sí es seguro es que este hombre de 40 años, que cuenta con antecedentes por delitos similares en Barcelona, aprovechó las vacaciones de la Semana Santa para actuar sin ser visto.

El principal problema generado por el autor de estos robos con fuerza no es el valor de lo sustraído. En total, se le imputa haberse llevado objetos tales como zapatillas de marca o perfumes de conocidas firmas, entre otros objetos. Sin embargo, los destrozos ocasionados en las embarcaciones de alta gama para introducirse en su interior rozan en algunos casos los 10.000 euros. Se trata, sobre todo, de las puertas forzadas, entre otros desperfectos.

Agentes de la Policía Portuaria de Alicante dieron con el sospechoso después de investigar su paradero durante días, ya que los propietarios de los barcos habían denunciado los destrozos y los robos perpetrados en su interior. Su área de actuación se centró en la dársena 5 del puerto alicantino, en cuyos amarres están algunos de los barcos de recreo más caros de la ciudad.

Este tipo de incidentes no se ven con frecuencia en las instalaciones portuarias de la capital, y menos en la zona en la que actuaba este ladrón. Para acceder a la dársena donde se encuentran los yates asaltados es preciso saltar una valla de grandes dimensiones.

Font:www.lasprovincias.es

El puerto de Las Palmas usa el planificador de fuerza laboral GTT

La solución permitirá, entre otras funciones: la elaboración de los sistemas de trabajo a turnos, la planificación futura y/o automática de asignación a servicios, el análisis de asignaciones y tareas

La compañía española de desarrollo de software de gestión, T&G, ha firmado un contrato con la Autoridad Portuaria de Las Palmas para la implantación de la solución GTT (Gestión de Tiempos de Trabajo) como plataforma para la gestión y planificación del trabajo de la Policía Portuaria de esta entidad, que incluye los puertos de Las Palmas, Arinaga, Salinetas, Puerto de Arrecife y Puerto del Rosario. Más abajo fragmentos del comunicado de prensa.

Con este nuevo contrato la solución de T&G gestiona actualmente a cerca del 20% de los recursos humanos que componen este cuerpo en nuestro país y que agrupa a 2.000 profesionales. La compañía ya ha instalado esta misma solución en el puerto de Tarragona y la está implantando en el de Barcelona.

La Policía Portuaria tiene encomendado el desempeño de funciones tales como garantizar la seguridad de las instalaciones públicas de los puertos, tanto en tierra como en mar, verificar la equiparación de los niveles de seguridad de los buques con la normativa española o que la carga y descarga de mercancías se desarrolle también acorde con las normas de seguridad vigentes en el ámbito nacional e internacional. Además de ello, este cuerpo colabora con las distintas fuerzas de seguridad del Estado.

La solución GTT se usará para gestionar el trabajo de las 145 personas que conforman este cuerpo en las instalaciones y puertos que gestiona la Autoridad Portuaria de las Palmas, considerado el principal puerto del Atlántico Medio y África Occidental en lo referente al tráfico de contenedores, y con un volumen anual de más de un millón de pasajeros en cruceros turísticos.

Según José Luis Andonegui, jefe de departamento de Recursos Humanos y RSC de la Autoridad Portuaria de las Palmas, “con esta nueva solución reduciremos en un 40%, aproximadamente, los costes y tiempos de dedicación en los procesos de planificación y gestión de los recursos humanos ya que podremos unificar criterios, incrementar el nivel de información y proporcionar a los mandos intermedios una herramienta de fácil manejo, respecto a las soluciones que usábamos anteriormente”.

T&G ha adaptado la solución para satisfacer las necesidades concretas de la Policía Portuaria. De esta manera, la solución permitirá, entre otras funciones: la elaboración de los sistemas de trabajo a turnos, la planificación futura y/o automática de asignación a servicios, el análisis de asignaciones y tareas, la división de la dedicación horaria para determinar servicios, controles de presencia o control y planificación de asignación de zonas. La solución también integra un Portal Interactivo para todos los agentes (consultas, peticiones, autorizaciones, etcétera y una herramienta BI (Business Intelligence) integrada, para realizar cualquier tipo de análisis o estadísticas.

“Frente a otras soluciones del mercado, en la elección de la solución de T&G –apunta Andonegui--, ha sido fundamental su desarrollo tecnológico, que nos permite una fácil integración con cualquier solución estándar de recursos humanos; su facilidad de uso y su reducido tiempo de implantación, entre uno y dos meses”.

Con este nuevo cliente, Business T&G, la filial española de la multinacional Think & Grow ya suma tres grandes puertos usuarios de su solución GTT. El primero fue el Puerto de Tarragona donde son 50 los policías portuarios bajo el paraguas de esta solución. Y el segundo es el Puerto de Barcelona que, con 7 terminales internacionales de pasajeros, es el principal puerto europeo en cruceros y en el que GTT dará soporte a la gestión de 200 efectivos de la Policía Portuaria. En total, GTT da soporte actualmente a cerca del 20% de los recursos humanos de la Policía Portuaria española.

El sector portuario constituye el 1,8% del PIB de nuestro país y aporta un valor añadido bruto anual de más de 9.000 millones de euros. Si se contabiliza el efecto directo y el inducido, este valor añadido se duplica hasta alcanzar los 18.000 millones de euros. En el año 2013 los 46 puertos españoles -gestionados por 28 Autoridades Portuarias- registraron un tráfico superior a los 458 millones de toneladas de mercancías y de 28,7 millones pasajeros, incluyendo 7,6 millones de cruceristas.

Font:http://www.erp-spain.com/

Policía Portuaria y Local realizan una campaña conjunta de inspecciones del transporte terrestre

VALENCIA, 10 Abr. (EUROPA PRESS) -

   Las jefaturas de la Policía Portuaria y la Policía Local de Valencia han acordado poner en marcha un programa conjunto de inspecciones del transporte terrestre en el entorno portuario, según han informado estas entidades en un comunicado.

   Este programa, que incluirá inspecciones tanto de vehículos transporte de mercancías como de pasajeros, contará con la presencia de agentes de la sección SIGMAS de transporte y documentación de la Policía Local, así como de la sección de tráfico de la Policía Portuaria. Los controles tendrán lugar durante los meses de abril y mayo.

   Con estas medidas de inspección y control, ambos cuerpos de policía pretenden garantizar la seguridad en el ámbito del transporte en el recinto portuario y sus accesos, teniendo en cuenta la especial convivencia que se produce en este entorno entre medios de transporte de pasajeros, principalmente cruceristas, y de mercancías.

   Desde la Policía Portuaria se ha insistido en que "con estas inspecciones se vela tanto por la seguridad de los usuarios de los medios de transporte como por la de los viandantes y usuarios de los espacios públicos, todo ello sin obviar que atendemos el normal desarrollo de esta actividad tan relevante para la economía del puerto y de la ciudad", ha dicho.

   La Policía Portuaria y la Policía Local colaboran estrechamente en iniciativas conjuntas de seguridad en el marco del proyecto de financiación europea Horizonte 2020. En concreto, la Policía Portuaria, por invitación de la Policía Local, participa activamente en el proyecto europeo Pol-PRIMETT, que analiza medidas para atajar el robo de metales en el ámbito europeo.

Font:www.europapress.es

Bomberos y Policía Portuaria de Las Palmas actúan en un incendio ocurrido en la calle Pinillos Izquierdo

Maquinaría de la empresa Tomonsalve SL sufrió daños por este siniestro

EDDC.NET | LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

El fuego afectó los almacenes de una empresa de máquinas para reparar fachadas. EDDC.NET Ayer a las 19:20 horas, efectivos de la Policía Portuaria pasaron aviso a través del Centro de Control y Servicios (CCS) al parque de bomberos del Sebadal, debido a un incendio originado dentro del recinto portuario. Dos maquinas utilizadas para la reparación de fachadas de inmuebles, fueron afectadas por un incendio, desconociendo el origen del fuego, pudiendo ser debido a algún acto vandálico. Debido a su magnitud, se procedió por parte de los agentes de la Policía Portuaria a cerrar al tráfico la calle Pinillos Izquierdo, necesitándose dos dotaciones de bomberos para poder sofocar las llamas. Tras acabar con los trabajos para apagar el incendio, se procedió a inspeccionar el inmueble adyacente a la maquinaria siniestrada, para verificar que el mismo no había sufrido daños en su estructura debido a la alta temperatura a la que se había visto sometida su parte externa. La maquinaria afectada pertenece a la empresa Tomonsalve SL, la cual tiene sus instalaciones en el puerto.  Font:www.eldigitaldecanarias.net

Espectacular persecución policial en el puerto de Barcelona

Un coche se salta un control de los Mossos y causa heridas leves a dos agentes.

|Los cuatro ocupantes del vehículo han sido detenidos.

Cuatro ladrones multirreincidentes han protagonizado la madrugada de este viernes una espectacular huida en las inmediaciones del Puerto de Barcelona para escaparse de un control policial en que han acabado estrellándose contra una valla en un lateral de la Ronda Litoral y huyendo a nado.

Según ha informado la policía catalana, el vehículo en que viajaban los delincuentes se ha saltado un control a gran velocidad y ha tratado de embestir a un policía --que ha podido evitar el atropello-- para emprender la huida a toda velocidad por el Puerto.

Los Mossos han avisado a la Guardia Civil y a la policía portuaria, que han participado en la persecución de los fugitivos, que iban en un vehículo robado y que no han reducido en ningún momento la velocidad, y en la persecución un coche patrulla de Mossos ha volcado y los ocupantes han resultado heridos leves.

Los ladrones han invadido el sentido contrario en el muelle adosado a la terminal del puerto nuevo, hasta que han chocado con una barrera perimetral, de la que han arrancado unos 40 metros además de dos señales de tráfico.

En ese punto, han dado la vuelta y han empezado a circular frontalmente hacia los coches policiales que les perseguían, lo que les ha obligado a apartarse para evitar un choque.

El vehículo ha seguido huyendo por el muelle de Sant Bertran, se ha puesto en contra dirección en la zona de mercancías y ha entrado en un lateral de la Ronda Litoral, donde la Policía Portuaria ha colocado sus coches haciendo una barrera para cerrar el paso, lo que ha hecho que el coche chocara contra una barrera.

Los ocupantes han bajado del vehículo y han emprendido una huida a pie, se han lanzado al agua y han nadado hacia una zona de barcos, donde han sido finalmente interceptados cuando estaban escondidos entre las embarcaciones y unas pasarelas de madera.

DECENAS DE ANTECEDENTES

Los detenidos, tres españoles y un ruso de entre 20 y 29 años, que acumulan decenas de antecedentes por robo, está imputados de los delitos de atentado, resistencia, desobediencia de los agentes de la autoridad, conducción temeraria, originar un grave riesgo para la circulación, daños y robo de vehículo.

El de nacionalidad rusa, de 20 años, estuvo implicado en otra persecución policial cuando era menor, en 2012, que acabó con un accidente en el que murieron dos ocupantes de su vehículo y él salió ileso, y en una segunda de este mes de enero.

Ese día logró sustraer un vehículo policial cuando los agentes estaban atendiendo a los afectados y fugarse, aunque finalmente acabó detenido por homicidio imprudente, dos robos de vehículo, conducción temeraria y conducir sin permiso.

Font://www.lainformacion.com

La Policía Portuaria y la inmigración en Ceuta

Inmigrante intentado acceder a un ferry a través de las estachas.
Fue interceptado por efectivos de la Policía Portuaria de Ceuta
 y puesto a disposición de las Fuerzas y Cuerpos de seguridad del Estado.

La presión migratoria en el Puerto de Ceuta en los últimos años, partía de una forma regular de los ciudadanos de los países del Magreb, (Marruecos y Argelia) y de una manera excepcional en verano con motivo de la Operación Paso del Estrecho y Fiestas Patronales, donde aprovechando la masificación de ciudadanos magrebíes, intentan pasar el Estrecho a través del Ferry de forma clandestina a la Península. Asimismo de una forma regular, la Policía Portuaria impide la entrada en los ferrys de los llamados MENAS, menores indocumentados de nacionalidad marroquí, que pernoctan ocultos en las escolleras del Puerto, con la sola intención delictiva, y producir daños y desperfectos a las instalaciones portuarias, con el fin de conseguir sus ilícitos objetivos.

Intentando evitar el salto al dique de Poniente.

El excesivo aumento de la presión migratoria que en los últimos meses sufre la Ciudad de Ceuta y que sobrepasan en muchos casos incluso los medios físicos establecidos en la frontera de España-Europa con Marruecos, suponen una presión excesiva e insostenible para los medios físicos y humanos con los que cuenta la Autoridad Portuaria de Ceuta, y poder salvaguardar los niveles de protección exigibles en sus Instalaciones Portuarias.

En especial las  del Dique de Poniente, donde se realizan la mayor cantidad de operaciones de carga y descarga de combustible y de las operaciones Ro-Ro de nuestro puerto, y Muelle Cañonero Dato, donde se encuentra ubicada la Estación Marítima del Puerto de Ceuta, con un movimiento medio anual entorno a los dos millones de pasajeros, en las que en los últimos años se han realizado importantes mejoras en materia de protección portuaria, resultando desgraciadamente totalmente insuficientes ante la continua y excesiva presión migratoria y vandálica a la que se ven sometidas.

Inmigrantes interceptados en el Dique de Poniente 

después de haber saltado la valla de protección. 

Detenidos y puestos a disposición de la Guardia Civil.

Sirva como como ejemplo el dato facilitado por la Compañía Fiscal de la Guardia Civil de Ceuta, que en el último año, ha registrado más de 2.500 intrusiones en las instalaciones portuarias reseñadas.

En cuanto a la plantilla de la Policía Portuaria de Ceuta, se ha de tener en cuenta que además de las funciones propias de su Reglamento, se ven obligados a cooperar, debido a la masificación migratoria, en multitud de ocasiones, con las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado que igualmente, se encuentran desbordados en sus funciones, y es por lo que el número de componentes de la plantilla en la situación actual, es insuficiente, por lo que hay que redoblar esfuerzos con el fin de cumplir los objetivos encomendados, además de los motivos expuestos, la disminución de la plantilla de acuerdo con las directrices de Puertos del Estado en cuanto a materia de RR.HH. referente a completar las bajas que se van produciendo.

Inmigrantes jugándose la vida
por los tejados de la Estación Marítima

Intento de salto a un ferry a través de los tejados de la E.Marítima de Ceuta. 

Los inmigrantes fueron interceptados por efectivos de la Policía Portuaria 

y puestos a disposición de las fuerzas y cuerpos de seguridad del Estado.

El principal problema que tiene la Policía Portuaria a la hora de atajar los problemas que van surgiendo con el día a día en cuanto a la inmigración, es la “impunidad” con las que actúan dichos inmigrantes, lo que aprovechan las mafias para planear una, otra vez y cuantas veces hagan falta, los intentos de pase a la península, así como la planificación de hurtos y diferentes robos menores.

Inmigrantes localizados y posteriormente detenidos por efectivos de la Policía Portuaria 

cuando habían subido por las escaleras de una pasarela para acceder al ferry.